Nieuw | Canyon Lux World Cup 2027: een aanpasbare kinematica voor XC, echt waar?
Door Jan Geys -
De Canyon Lux is een van de belangrijkste pijlers in het aanbod van de Duitse direct-to-consumer gigant. Hij moet dan ook aan de top blijven presteren. Door de evolutie van de wereldbekercircuits begon de XC-fiets uit Koblenz een lichte achterstand op te lopen; het ontwerp was namelijk nog gebaseerd op een veerweg van 100 mm, terwijl 120 mm inmiddels de norm is geworden. Aan de start van het seizoen 2026 herziet het merk zijn aanpak: hoewel een laag gewicht een prioriteit blijft, zijn de veranderingen op het gebied van geometrie en kinematica het meest ingrijpend.
Historisch gezien is de Lux (bijna) altijd een fiets geweest die het rendement boven alles stelde. De vorige versie bleef een van de weinige World Cup-fietsen die ontworpen was voor een vering van 100 mm, terwijl vrijwel het gehele peloton inmiddels is overgestapt naar 120 mm.
Dat weerhield de Lux er niet van om 41 professionele overwinningen op zijn naam te schrijven, maar zoals Luca Schwarzbauer – een van de steunpilaren van het Canyon CLLCTV-team – uitlegt: “Winnen wordt tegenwoordig net zozeer bepaald door het vermogen om te herstellen in de afdalingen als door de pure kracht tijdens het klimmen.”
Het is dan ook op deze twee fronten dat Canyon heeft gewerkt bij het ontwerpen van de nieuwe Lux, die we aan het begin van dit seizoen al als prototype konden spotten tijdens de Cape Epic en enkele voorbereidingswedstrijden. Laten we kijken wat er is veranderd, maar ook wat Canyon heeft behouden van het karakteristieke DNA van de Lux.
De grens van 10 kg in het vizier
Over het algemeen blijven de lijnen van de fiets vertrouwd en Canyon neemt ook geen afstand van zijn DNA als ‘grammenjager’: het nieuwe Canyon Lux CFR-frame weegt 1480 g op de weegschaal (zonder schokdemper). Dit is een daling van ‘slechts’ 55 g ten opzichte van de vorige generatie.
Dat lijkt misschien onbeduidend, maar op dit niveau van lichtheid is elke gram moeilijk te winnen. Het vereiste een grondige optimalisatie van de carbon lagen om de mechanische eigenschappen van het frame niet aan te tasten, of zelfs te verbeteren. In de meest high-end configuraties duikt het gewicht van de volledige fiets onder de grens van 10 kg; 9,8 kg om precies te zijn.
Een geometrie die (eindelijk) uit haar schulp kruipt
De vorige Canyon Lux World Cup beviel ons uitstekend tijdens onze test, maar de zeer serieuze en conservatieve geometrie kon hem beperken in bepaalde technische secties. Ook de teamrijders drongen aan op aanpassingen op dit vlak. Canyon heeft het ontwerp daarom op dit punt herzien.
Het meest opvallende is de balhoofdhoek, die naar 66° gaat, wat maar liefst 2,5° minder is dan bij de vorige versie. De veerweg van de voorvork vergroot tot 120 mm (110 mm achteraan) en de totale wielbasis wordt 40 mm langer. Dit zijn ingrijpende wijzigingen die het gedrag van de fiets op steile afdalingen en technisch terrein radicaal zouden moeten veranderen. De zitbuishoek staat op zijn beurt 0,5° rechter, de reach wordt 5 mm langer en de stack neemt met 15 mm toe.
Kinematica: een verrassende anti-squat flip-chip
Tot nu toe bleven we bij de grote klassiekers voor het ontwerpen van een hedendaagse XC-mountainbike. Maar de Canyon Lux 2027 verbergt ook een interessante technische curiositeit bij het hoofdscharnierpunt van de vering.
Het geheim: de integratie van een flip-chip waarmee de anti-squat kan worden aangepast. Gewoonlijk ligt deze eigenschap vast door de positie van de scharnierpunten, maar Canyon biedt hier de mogelijkheid om dit aan te passen op basis van de grootte van het kettingblad en/of de voorkeuren van de rijder.
Het doel? Een fiets bieden die zeer ‘strak’ aanvoelt tijdens het trappen, zonder de vering te beperken. De curve is overigens versoepeld aan het begin van de veerweg om de gevoeligheid bij kleine schokken en de tractie te verbeteren, waardoor hij iets minder stug is dan de vorige generatie. Het is vervolgens aan de rijder om zijn voorkeuren te bepalen door het scharnierpunt aan te passen:
- Meer anti-squat: voor een efficiëntere vering tijdens het trappen.
- Minder anti-squat: voor een actievere vering.
Dit is (voor zover wij weten) een vrij unieke eigenschap op een XC-fiets, en we zijn erg benieuwd om de effecten van dit variabele scharnierpunt in de praktijk uit te testen.
De details
Opvallend is ook de aandacht voor het praktische aspect: het frame bevat minder kleine onderdelen en de scharnierpunten zijn opnieuw ontworpen om het onderhoud te vergemakkelijken, onder andere door de introductie van circlips. In een wereld waar verregaande integratie het leven van mecaniciens (en eigenaren) vaak ingewikkeld maakt, is dit een pluspunt dat we zeker zullen controleren zodra we de fiets kunnen testen.
De nieuwe Canyon Lux biedt nog steeds ruimte aan twee bidonhouders en een klein tasje onder de bovenbuis, vlak bij de balhoofdbuis. Er is dus geen opbergvak in de onderbuis; een oplossing die voor dit type fiets als te zwaar werd beschouwd en bovendien overbodig is voor XC-wedstrijden. Het kleine afneembare tasje biedt daarentegen een betrouwbare manier om reparatiemateriaal mee te nemen tijdens langere ritten, zoals etappekoersen of marathons.
Canyon Lux 2027: versies en prijzen
De nieuwe Lux wordt gelanceerd met een gamma bestaande uit vijf modellen: een toegankelijkere CF 9 en vier CFR-varianten die gebruikmaken van de meest hoogwaardige koolstofvezels. De prijzen beginnen bij € 3.999 en lopen op tot € 7.999.
Hoewel dit aanzienlijke bedragen blijven, behoudt Canyon hiermee een vrij scherpe positionering ten opzichte van de concurrentie, waar de prijzen tegenwoordig regelmatig de € 10.000 overschrijden.
Deze nieuwe Canyon Lux zal voor het eerst officieel worden gebruikt door Jenny Rissveds en Luca Schwarzbauer en hun teamgenoten tijdens de eerste wereldbekerwedstrijd van het seizoen 2026 in Zuid-Korea (tijdens het weekend van 1 mei). Later zal de fiets ook te zien zijn onder Puck Pieterse en Mathieu van der Poel. De leveringen staan gepland voor de zomer. Tegen die tijd zullen wij de nieuwe Lux ook zelf hebben getest om te zien of hij inderdaad zo veelzijdig en vergevingsgezind is als op papier wordt beweerd, en of hij die kenmerkende vinnigheid niet heeft verloren.
Meer info via www.canyon.com
Foto’s copyright Canyon
