Een upgradekit om van een mechanische Sram T-Type over te stappen op een elektronische versie
Door Jan Geys -
Sram deed het eerder al bij de RockShox-veringen en biedt nu ook een upgradekit aan voor één van zijn aandrijvingen. Met deze kit kan je de onlangs uitgebrachte mechanische Sram 70 en 90 T-Type groepen ombouwen tot een draadloze elektronische GX AXS, door alleen de absoluut noodzakelijke onderdelen te vervangen.
RockShox (het veringmerk van de Sram-groep) biedt al enkele jaren de mogelijkheid om de voorvork te moderniseren, waarbij het chassis behouden blijft en alleen de interne onderdelen worden vervangen door die van de nieuwste generatie. Deze logica wordt nu ook toegepast op de aandrijvingen, want het is voortaan mogelijk om een mechanische Sram 70 en 90 T-Type (zie onze test: Sram Eagle 90 & 70: een mechanische aandrijving zonder derailleurpad) om te bouwen naar een draadloze AXS-versie door enkel een paar onderdelen te wijzigen.
Concreet bestaat de kit uit een elektronische, draadloze GX AXS-derailleurbehuizing met bijbehorende accu en lader, een AXS Pod-shifter en een snelschakel om de ketting eenvoudig terug te plaatsen (het merk adviseert om de snelschakel eenmalig te gebruiken, ook al is het in de praktijk zeker mogelijk om ze te hergebruiken).
De mechanische derailleurkooi blijft dus behouden, die er door de andere derailleurbehuizing esthetisch wel anders uitziet, maar die mechanisch identiek is, of we nu met een kabelderailleur of een elektronisch AXS-model rijden. Ook bij de nieuwste generaties T-Type derailleurs profiteert Sram van het feit dat de kooi zeer eenvoudig en zonder gereedschap te vervangen is. Alle reserveonderdelen zijn overigens al langer leverbaar en deze upgrade was technisch gezien al mogelijk. Het merk maakt het zichzelf echter gemakkelijker en zet deze upgrade marketingtechnisch extra in de schijnwerpers door deze kit aan te bieden.
De officiële prijs van de Sram GX AXS T-Type Upgrade-kit bedraagt 650 euro, waar een complete T-Type groep 1300 euro kost. Het zal vooral interessant zijn om de ‘straatprijs’ te bekijken, dat wil zeggen de prijs die daadwerkelijk door de grootste online verkopers wordt gehanteerd, voordat je een beslissing neemt. Hoe dan ook, dit is waarschijnlijk de goedkoopste optie als je een fiets hebt die oorspronkelijk was uitgerust met een Sram 70 of 90 (en daarvan zullen er in de komende collecties veel zijn) en je het AXS-ecosysteem en de draadloze elektronica wilt uitproberen.
Meer info:
– Onze test van de Sram 90 T-Type: Test nieuw | Sram Eagle 90 & 70: een mechanische aandrijving zonder derailleurpad
– Onze test van de Sram GX T-Type: Test nieuw | Sram GX Eagle AXS 2023: de T-Type wordt goedkoper
– De website van Sram: www.sram.com