Prototype | Team Thömus-maxon gespot op 32″-wielen tijdens de wereldbeker in Lenzerheide
Door Jan Geys -
De 32-inch treedt steeds verder uit de schaduw. Na BMC, dat vorig jaar in Andorra werd gespot met een prototype, trekt nu Thömus-maxon de aandacht in de paddocks van de wereldbeker. In Lenzerheide zijn Mathias Flückiger en Alessandra Keller tijdens de trainingen gespot op een opvallende full-suspension mountainbike uitgerust met 32-inch wielen. Durven de Zwitsers de stap naar de wedstrijd al te zetten tijdens de XCC van deze vrijdag, en vervolgens de XCO op zondag? Wordt vervolgd. Maar laten we in de tussentijd eerst eens dieper ingaan op dit prototype:
De ontwikkeling van 32-inch wielen zet achter de schermen zijn weg voort in de paddocks van de crosscountry. Vorig seizoen trok BMC al de aandacht door verschillende testsessies uit te voeren tijdens de wereldbekermanche in Andorra. Een paar maanden later bereikte de technologie een nieuwe mijlpaal toen Felix Stehli een etappe in de Absa Cape Epic won op een prototype van Stoll.
In Lenzerheide sluit Thömus zich aan bij de lijst van fabrikanten die deze weg verkennen. Het Zwitserse team werd tijdens de trainingen gespot met een nieuw prototype dat er aanzienlijk verder ontwikkeld uitziet dan de eerdere machines die tot nu toe zijn waargenomen. Deze 32″ lijkt gebaseerd te zijn op de Thömus Lightrider, maar is sterk aangepast om plaats te bieden aan de enorme wielen. De architectuur blijft hetzelfde en vrij klassiek: een verticaal geplaatste demper en een flex-stay achterdriehoek die rust op een zeer slanke staande achtervork.
Er is een DT Swiss-voorvork te zien die compatibel is met 32″, en een set carbon DT Swiss XRC1200-wielen, uitgerust met Schwalbe Rick Race Pro-banden. Al deze componenten, net als het Thömus-frame, lijken al heel dicht bij het productiemodel te liggen. Bovendien waren er mallen voor nodig waarvan je je nauwelijks kunt voorstellen dat ze voor slechts een paar exemplaren in gebruik zijn genomen.
Een van de belangrijkste punten van kritiek op 32-inch wielen is de compatibiliteit met kleinere rijders. Grotere wielen brengen over het algemeen grotere beperkingen met zich mee op het gebied van geometrie en dynamisch rijgedrag. Met de 173 cm van Flückiger en de 175 cm van Keller behoren de twee Zwitsers echter verre van tot de categorie van de zeer grote rijders. Dat belooft dus interessant te worden …
Afspraak vanavond voor de XCC!
