Nieuw | DT Swiss 1500 MTB-wielen: carbon velgen voor alle disciplines

We hebben je al verteld over de volledige vernieuwing van de 1700-serie (lees: Nieuw | DT Swiss 1700 MTB-wielen: met nieuwe naven, velgen en geïntegreerde DF) en nu kunnen we ook een tipje van de sluier lichten over de nieuwe DT Swiss 1500-serie, die zich hoger in het segment bevindt.

Verschillende wijzigingen hebben betrekking op de hele familie. Net als bij de 1700-serie maken we opnieuw de balans op voordat we het volledige gamma bekijken, dat is onderverdeeld in vier modellen die elk bestemd zijn voor een specifiek type gebruik.

Nieuwe carbon velgen voor alle modellen

De DT Swiss 1500-serie heeft in het verleden zowel aluminium als carbon velgen gekend. Voortaan zal deze productlijn echter volledig bestaan uit modellen van carbon. DT geeft aan dat ze de vormen en de constructie van de velgen hebben herzien om een rijgedrag te bieden dat heel dicht aanleunt bij dat van aluminium modellen, maar dan met een lager gewicht en een hogere robuustheid.

Ze profiteren van het door DT Swiss ontwikkelde ‘Pure’-productieproces, dat een perfecte controle mogelijk maakt over de hechting tussen de verschillende koolstoflagen. Daarnaast zijn de velghaken verbreed en versterkt met meerdere doorlopende lagen koolstofvezel voor extra stevigheid en om het risico op bandbeschadiging bij een impact te beperken.

De velgbreedte is vastgesteld op 30 mm voor alle modellen, maar de vormen en diktes variëren afhankelijk van het gebruik. Logischerwijs zijn de XC-modellen lichter, terwijl de e-bike en enduro-modellen juist robuuster zijn. Over het algemeen zijn de velgen vlakker dan voorheen. Ze zijn ook asymmetrisch. Dit zorgt voor een betere balans in de spaakspanning, wat resulteert in sterkere en duurzamere wielen. Net als bij de aluminium modellen uit de 1700-serie, hebben de velgen een specifiek ontwerp voor het voor- en achterwiel.

Vernieuwde DT 240-naven en DF voor (bijna) alle modellen

De DT Swiss 1500-serie is uitgerust met naven op 240-niveau, die voor dit nieuwe modeljaar volledig zijn vernieuwd. Met uitzondering van het enduro-model, dat gebruik blijft maken van de klassieke boring voor gebogen spaken (J-bend), zijn alle andere modellen ontworpen voor rechte spaken (straightpull) met een herzien ontwerp. In vergelijking met de DT 350-naven die we terugvinden op de 1700-serie, zijn de DT 240-modellen op de 1500-serie compacter en complexer machinaal bewerkt om enkele grammen te besparen.

Het grote nieuws is dat alle wielnaven uit de DT Swiss 1500-serie (behalve het XC-model) standaard worden uitgerust met het DF-systeem (wat staat voor ‘Degree of Freedom’). Dit systeem werd enkele maanden geleden door het merk gepresenteerd, maar was in eerste instantie alleen los verkrijgbaar. Nu wordt het voor het eerst standaard geïntegreerd in complete wielsets.

Ter herinnering: dit systeem maakt het heel eenvoudig om te kiezen tussen 0°, 10° of 25° aan hoekvrijheid voordat de vrijloop inschakelt. Bij 0° profiteer je van een standaard systeem waarbij de vrijloop direct aangrijpt. Bij 10°, en in nog sterkere mate bij 25°, ontstaat er een lichte speling waardoor de achtervering vrijer kan werken zonder te worden gehinderd door de kettingspanning.

Dit type systeem is vooral nuttig op fietsen met een gemiddelde of grote veerweg, waarbij je de werking van de achtervering tijdens afdalingen wilt optimaliseren. Je kunt het vergelijken met een OChain, dat zich in de trapas bevindt, en meer bepaald in het kettingblad. Het voordeel hier is dat het bijna geen gewicht toevoegt en dat je heel eenvoudig tussen verschillende standen kunt wisselen door simpelweg een klein tandwiel in de naaf te verwisselen. Natuurlijk zul je dit zelden tijdens een rit veranderen, behalve in het begin om te testen of in bepaalde gevallen. Maar het is goed om te weten dat het heel eenvoudig is om aan te passen.

De modellen voor elektrische mountainbikes zijn uitgerust met versterkte oversize naven en een specifiek DF-systeem. Dit systeem is in dit geval robuuster, maar beperkt tot twee posities (0 en 10°).

DT Complite-spaken

De DT Swiss 1500-wielen zijn voorzien van DT Complite-spaken. Dit zijn platte, roestvrijstalen double-butted spaken (dunner in het midden dan aan de uiteinden). Ze zijn lichter en sterker dan de Competition Race-spaken die op de 1700-serie worden gebruikt. De nippels zijn gemaakt van aluminium en de wielsets worden volledig met de hand gemonteerd.

DT Swiss 1500: het gamma

De DT Swiss 1500-serie omvat vier modellen, ontworpen voor verschillende disciplines:

XC: DT Swiss XCR 1500 Spline

De DT Swiss XCR 1500-wielen hebben dezelfde velg als de luxueuzere XCR 1200-wielen die vorig jaar verschenen, maar met een 240-naaf in plaats van de 180-naaf met keramische lagers van hun voorgangers.

De velgen van de XRC 1500 zijn echter lichter dan die van de XRC 1700, het enige carbon model in die serie.

Ze hebben 24 spaken en DT 240 XC Centerlock-naven zonder DF-systeem. Het 29-inch paar weegt 1365 gram en kost € 1699.

All-mountain: DT Swiss XMC 1500 Spline

Dit is het meest veelzijdige model in het gamma, ontworpen voor fietsen met een gemiddelde veerweg (130/140 mm), of zelfs lichtgewicht e-bikes.

Ze zijn gebouwd met 28 spaken, Centerlock-naven voor rechte spaken en met een geïntegreerd DF-systeem. De carbon velgen hebben een hoger en robuuster profiel dan de XRC crosscountry-velgen. Het profiel is identiek aan dat van de EXC- en HXC-velgen, maar met een andere carbon layup voor een goede balans tussen een laag gewicht en sterkte. Gewicht: 1602 g, prijs: € 1699.

Enduro: DT Swiss EXC 1500 Classic

Dan nu de enduro-versie.

De voorvelg, met 28 spaken, is dezelfde als op de XMC om het gewicht laag te houden en wat meer flexibiliteit te bieden, terwijl de achtervelg versterkt is en met 32 spaken is gemonteerd.

Ze zijn uitgerust met naven voor klassieke spaken, met een 6-gaats schijfbevestiging en een geïntegreerd DF-systeem. De wielset heeft een opgegeven gewicht van 1683 g en een prijs van € 1699.

E-Bike: DT Swiss HXC 1500 Spline

Eindigen doen we met het e-bike model dat DT Swiss als hybride omschrijft.

Ze zijn uitgerust met versterkte velgen, zowel voor als achter, en tellen 28 spaken.

De naven zijn specifiek voor rechte spaken en het Centerlock-systeem, met een specifieke versterkte DF-body en slechts twee posities (0 en 10°).

De terreintest

We hebben de kans gehad om in het Italiaanse Molini kort met verschillende van deze DT Swiss MTB-wielen te rijden. Momenteel zetten we de test voort op ons vertrouwde terrein. Voor de zomer komen we bij jullie terug met een volledige test!

Meer info via www.dtswiss.com