Nieuw | DT Swiss 1700 MTB-wielen: met nieuwe naven, velgen en geïntegreerde DF

DT Swiss is bezig met een volledige herziening van zijn verschillende MTB-wielsets, en vandaag is het de beurt aan de 1700-serie om van top tot teen vernieuwd te worden. De inzet is groot, want dit is een absolute bestseller van het Zwitserse merk. De DT Swiss 1700-wielen bevinden zich namelijk in het middensegment en zijn zeer veelvuldig terug te vinden als standaardmontage op tal van mountainbikes.

Verschillende wijzigingen hebben betrekking op het gehele gamma. Laten we beginnen met deze in detail te bekijken, voordat we het volledige aanbod onder de loep nemen, dat is onderverdeeld in vier modellen die elk bestemd zijn voor een specifiek type gebruik.

Nieuwe aluminium en … carbon velgen!

Traditioneel werd de DT Swiss 1700-serie uitsluitend uitgerust met aluminium velgen. Dat is vanaf nu niet langer het geval. De voor XC (crosscountry) bestemde DT Swiss XRC 1700 krijgt carbon velgen met exact hetzelfde profiel als de hoogwaardige XRC 1200, maar met een andere constructie (waar we verderop in detail op terugkomen).

Ook de aluminium velgen evolueren. Ze hebben voortaan allemaal een interne breedte van 30 mm en maken gebruik van een asymmetrisch profiel dat iets lager/vlakker is dan voorheen. De asymmetrie zorgt voor een betere balans in de spaakspanning, wat resulteert in sterkere en duurzamere wielen.

De velgen hebben een specifiek ontwerp voor de voor- en achterzijde. Afhankelijk van het model varieert de velg qua gebruikte aluminiumsoort en wanddikte, gericht op óf meer lichtheid óf meer stevigheid. Ook hierover zullen we meer details geven wanneer we elk model afzonderlijk bekijken.

Vernieuwde DT 350-naven en DF voor (bijna) alle modellen

De DT Swiss 1700-serie is uitgerust met naven op 350-niveau, die voor deze nieuwe jaargang zijn vernieuwd. Met uitzondering van het enduro-model, dat de klassieke boring voor gebogen spaken behoudt, zijn alle andere modellen ontworpen voor rechte spaken met een vernieuwd design. Deze laatste worden bij DT gegroepeerd onder de naam Spline.

De grote vernieuwing is dat alle wielnaven uit de DT Swiss 1700-serie (behalve het XC-model) standaard worden uitgerust met het DF-systeem (wat staat voor “Degree of Freedom”). Dit systeem werd enkele maanden geleden door het merk gepresenteerd, maar was in eerste instantie alleen beschikbaar als losse naaf. Nu wordt het voor het eerst standaard geïntegreerd in complete wielsets.

Dit systeem maakt het heel eenvoudig om te kiezen tussen 0°, 10° of 25° aan hoekvrijheid voordat de vrijloop inschakelt. Bij 0° profiteer je van een standaardsysteem waarbij de vrijloop direct aangrijpt. Bij 10°, en in nog sterkere mate bij 25°, ontstaat er een lichte speling waardoor de achtervering vrijer kan werken zonder te worden gehinderd door de kettingspanning (ter herinnering: Aaron Gwin won ooit een wereldbekerwedstrijd downhill zonder ketting; de verbeterde werking van zijn vering compenseerde toen het feit dat hij niet meer kon trappen).

Dit type systeem is vooral nuttig op fietsen met een gemiddelde of grote veerweg, waarbij je de werking van de achtervering tijdens afdalingen wilt optimaliseren. Je kunt het vergelijken met een OChain, dat zich in de trapas bevindt. Het voordeel hier is dat het bijna geen gewicht toevoegt en dat je heel eenvoudig tussen verschillende standen kunt wisselen door simpelweg een klein tandwiel in de naaf te verwisselen.

De modellen voor elektrische mountainbikes zijn uitgerust met versterkte oversize naven en een specifiek DF-systeem, dat robuuster is maar beperkt blijft tot twee posities (0 en 10°).

DT Competition Race-spaken

De DT Swiss 1700-wielen zijn nu ook uitgerust met de nieuwe DT Competition Race-spaken. Deze zijn gemaakt van double butted staal (dunner in het midden dan aan de uiteinden), waardoor ze lichter zijn maar net zo duurzaam als de vorige Competition-spaken (met een middendiameter van 1,6 mm in plaats van 1,8 mm). De spaaknippels zijn van aluminium.

Het gamma

Het gamma van de DT Swiss 1700-serie bestaat uit vier modellen, bedoeld voor verschillende rijstijlen:

XC: DT Swiss XCR 1700 Spline

De DT Swiss XRC 1700 Spline is het eerste model in de familie dat is uitgerust met carbon velgen. Deze keuze werd ingegeven door de wens om lichte wielen te hebben voor XC (crosscountry) en om tegemoet te komen aan de vraag van de huidige bikers naar (iets) meer toegankelijke carbon wielen.

De velgen van de XRC 1700 hebben dezelfde vorm als die van de hoogwaardige XRC 1200-wielen die vorig jaar op de markt kwamen, maar de gebruikte vezels en de constructie ervan zijn anders. Ze zijn daardoor iets zwaarder, maar dit maakt ze goedkoper om te produceren.

Ze zijn voorzien van 24 spaken en DT 350 XC Centerlock-naven zonder DF-systeem. De 29 inch-wielset heeft een opgegeven gewicht van 1410 g en een prijs van € 1299.

All-mountain: DT Swiss XM 1700 Spline

Dit is het veelzijdige model uit de serie, dat zowel geschikt is voor intensieve XC (crosscountry) als voor fietsen met een gemiddelde veerweg (130/140 mm), of zelfs voor lichte e-bikes.

Ze zijn voorzien van 28 spaken, Centerlock-naven voor rechte spaken met een geïntegreerd DF-systeem en aluminium velgen die de beste verhouding tussen gewicht en stevigheid bieden van het vernieuwde gamma. Het geadverteerde gewicht bedraagt 1880 g per paar voor een prijs van € 749.

Enduro: DT Swiss EX 1700 Classic

De EX 1700 Classic betreft de enduroset uit het gamma.

De velg vooraan, met 28 spaken, is overgenomen van de XM om het gewicht laag te houden en een beetje meer flexibiliteit te bieden, terwijl de achtervelg versterkt is en 32 spaken telt.

Deze set is uitgerust met naven voor klassieke spaken, met een 6-gaats schijfbevestiging en een geïntegreerd DF-systeem. De wielset heeft een opgegeven gewicht van 2010 g en een prijs van € 749.

E-Bike: DT Swiss HX 1700 Spline

Ziehier het model voor e-MTB’s, dat DT Swiss ‘hybride’ noemt.

Ze zijn voorzien van versterkte velgen aan de voor- en achterzijde, gemonteerd met 28 spaken.

De naven zijn specifiek voor rechte spaken en het Centerlock-systeem, met een specifieke versterkte DF-body en slechts twee posities (0 en 10°).

De terreintest

We hebben de kans gehad om in het Italiaanse Molini kort met verschillende van deze DT MTB-wielen te rijden, evenals met andere nieuwigheden. Momenteel zetten we de test voort op ons vertrouwde terrein. Voor de zomer komen we bij jullie terug met een volledige test!

Meer info via www.dtswiss.com