Test | HJC Bellus 2: licht, goed geventileerd, maar niet perfect
Door Adrien Protano -
Na de vernieuwing van zijn aerodynamische Furion-helm, zet HJC de modernisering van zijn gamma voort met de Bellus 2. Deze helm is gepositioneerd als een veelzijdig model dat zowel voor de racefiets als voor de gravelbike bedoeld is. De troeven van deze helm zijn een beperkt gewicht, een royale ventilatie en een nieuwe beschermingstechnologie genaamd SLID. Op papier lijken alle ingrediënten aanwezig om fietsers te verleiden die op zoek zijn naar een goed presterende helm voor dagelijks gebruik. Wij hebben hem meerdere weken getest, en dit is wat ons is bijgebleven:
Hoewel HJC vooral bekend is in de motorwereld, waar het Koreaanse merk een van ‘s werelds grootste helmenfabrikanten is, ontwikkelt het sinds enkele jaren ook een compleet assortiment speciaal voor het wielrennen. En dat zowel voor de weg, het gravelen als voor tijdritten. HJC gebruikt de expertise die is opgedaan in de motorsport om helmen aan te bieden die aerodynamica, ventilatie, comfort en veiligheid combineren. Dankzij deze aanpak heeft het merk geleidelijk een plekje weten te veroveren in een bijzonder competitieve markt. Tegenwoordig worden de HJC-helmen gedragen door de renners van het Franse team TotalEnergies.
Een modern en toegankelijk silhouet
In tegenstelling tot de Furion 3, die duidelijk gericht is op aerodynamische prestaties, kiest de Bellus 2 voor een meer universele filosofie. De lijnen zijn sober, de openingen talrijk en het geheel straalt meteen de zoektocht uit naar een compromis tussen ventilatie, bescherming en veelzijdigheid. Of het nu gaat om woon-werkverkeer, lange zomerritten of gravelavonturen: HJC steekt de ambitie om een zeer breed inzetbaar spectrum te dekken niet onder stoelen of banken.
Visueel oogt de Bellus 2 ook meer omsluitend dan zijn voorganger, met een grotere dekking aan de achterkant van de schedel, geheel in lijn met de huidige markttrends.
SLID: een alternatief voor Mips
De belangrijkste vernieuwing van deze tweede generatie bevindt zich aan de binnenkant. In plaats van te kiezen voor het wijdverspreide Mips-systeem, maakt HJC gebruik van de SLID-technologie (Sliding Layer Impact Distribution). Het principe blijft vergelijkbaar: het verminderen van een deel van de rotationele krachten die bij een schuine impact op de hersenen kunnen worden overgedragen.
Het verschil zit in de manier waarop dit wordt bereikt. Hier zijn het niet twee afzonderlijke, bewegende lagen die ten opzichte van elkaar verschuiven, maar specifieke vervormingszones die rechtstreeks in de interne structuur van de helm zijn geïntegreerd. Het doel is tweeledig: het beschermingsniveau behouden en tegelijkertijd het gewicht en de integratiebeperkingen reduceren.
Licht en luchtig
Met een aangekondigd gewicht van rond de 250 gram (afhankelijk van de maat) behoort de Bellus 2 tot de beste leerlingen van de klas in zijn categorie.
Ook de ventilatie was een van de belangrijkste speerpunten bij de ontwikkeling. De grote openingen en interne kanalen zijn ontworpen om de luchtstroom te maximaliseren, terwijl verschillende ventilatieopeningen aan de voorkant het gemakkelijk maken om een zonnebril op te bergen tijdens lange beklimmingen of technische passages.
De ambitie is helder: een helm aanbieden die net zo geschikt is voor een sportieve rit op de racefiets als voor een lang gravelavontuur in de zomer, en die tegelijkertijd financieel toegankelijk blijft ondanks de integratie van veiligheids- en comforttechnologieën die doorgaans zijn voorbehouden aan duurdere modellen. De HJC Bellus 2 heeft een adviesprijs van € 179 en is beschikbaar in verschillende kleuren.
HJC Bellus 2: de terreintest
Vanaf de eerste kilometers scoort de Bellus 2 al punten dankzij zijn lichtheid. Eenmaal op het hoofd gezet, laat hij zich al snel vergeten en veroorzaakt hij geen enkel gevoel van zwaarte, zelfs niet na meerdere uren in het zadel.
Ventilatie is ook een van de belangrijkste kwaliteiten. Wanneer de snelheid toeneemt, circuleert de lucht effectief door de helm. Op lange beklimmingen of tijdens de warmste dagen is de Bellus 2 bijzonder overtuigend en komt hij dichter in de buurt van een helm die gericht is op ventilatie dan van een model dat zijn aerodynamica probeert te optimaliseren.
Het is uiteindelijk op het vlak van comfort dat onze ervaring meer verdeeld was.
De initiële pasvorm is goed en de helm lijkt vanaf de eerste pedaalslagen correct op zijn plek te blijven zitten. Toch merkten we dat we tijdens de ritten regelmatig met het verstelwieltje zaten te spelen. Na enkele tientallen minuten geeft de pasvorm soms de indruk iets losser te gaan zitten, wat aanzet tot het strakker aandraaien van het verstelsysteem op het achterhoofd. Op andere momenten treedt juist het tegenovergestelde effect op, waardoor je de helm weer iets losser draait om het comfort terug te vinden.
Niet dat het echt problematisch of onoverkomelijk werd, maar het gebeurde wel frequent genoeg om op te vallen. We hebben nooit meer helemaal dat gevoel van een perfect natuurlijke en constante ondersteuning teruggevonden dat bepaalde referentiemodellen in dit segment wel bieden.
Zoals altijd wanneer het om een helm gaat, speelt de compatibiliteit met de individuele morfologie een grote rol. Sommige gebruikers zullen dit fenomeen misschien nooit ervaren, terwijl anderen er gevoeliger voor zijn.
Verdict
Met de Bellus 2 biedt HJC een moderne, lichte en bijzonder goed geventileerde helm. Dankzij het SLID-systeem kan het merk een geloofwaardig alternatief bieden voor Mips-oplossingen, terwijl de veelzijdige focus op weg en gravel perfect aansluit bij de huidige marktverwachtingen.
In de praktijk zijn de ventilatie en het lichte gewicht de belangrijkste troeven. Over het comfort waren we daarentegen iets meer verdeeld, omdat de pasvorm tijdens de rit soms wat aanpassingen vereist. Qua prijs-kwaliteit scoort de helm wel goed.
Meer info via https://hjcsports.com
