Avona brengt nu ook een Callis 32 op de markt
Door Jan Geys -
Het jonge merk Avona heeft de nodige ambities en maakt die kenbaar met de lancering van een hoogwaardige gravelbike met 32 inch wielen. Na de overwinning in de Sea Otter gravelrace is de Callis 32 nu verkrijgbaar voor het grote publiek, met een frame dat volledig opnieuw ontworpen moest worden voor deze nieuwe wielmaat.
Avona is een merk onder leiding van Jonas Müller (ingenieur) en Max Koch. We ontmoetten hen eerder dit jaar voor een eerste test van de Callis gravelbike en troffen hen opnieuw aan op de Sea Otter Europe vakbeurs in Girona voor de presentatie van deze nieuwe fiets.
Avona Callis 32: het gaat niet alleen om de grootte
Jonas Müller legt uit dat het merk lang heeft geaarzeld voordat ze de 32 inch categorie betraden, vanwege de uitdagingen qua ontwerp en de compromissen die inherent zijn aan gravel. Na een reeks tests die het merk ervan overtuigden dat de fiets geschikt was voor het race-segment, hebben ze de sprong gewaagd. De testresultaten tonen een energiebesparing van 8 tot 16 watt bij 35 km/u, afhankelijk van het terrein en de gebruikte banden.
De tests evalueren de vermindering van de rolweerstand (7 tot 13 W bij 29 km/u), rekening houdend met het aerodynamische nadeel van een grotere wielmaat (1,2 tot 3,1 W). Na deze tests is het merk van mening dat de vermindering van de rolweerstand in alle onderzochte scenario’s, inclusief de minst gunstige aannames, groter blijft dan dit nadeel.
De verklaring ligt voornamelijk in de rolweerstand. Met wielen met een grotere diameter rolt de fiets gemakkelijker over oneffenheden en behoudt hij beter zijn momentum. Avona presenteert de grote wielen niet enkel als een voordeel voor wedstrijden. Het merk benadrukt ook een winst in stabiliteit, grip en zelfvertrouwen, evenals een rustiger rijgedrag over lange afstanden.
Jonas Müller gaat verder dan alleen de cijfers en benadrukt het belang van het vergelijken van laboratoriumresultaten met de praktijk, vooral omdat de resultaten kunnen variëren afhankelijk van de bandbreedte en het wegdek.
Geometrie
Om een uitgebalanceerde fiets te creëren, moest het merk de gehele geometrie van de fiets herzien om de responsiviteit, stabiliteit, bandenspeling en een geschikte fietspositie te behouden.
Avona koos voor een balhoofdhoek van 70°, een offset van 60 mm, een liggende achtervork van 440 mm en een 10 mm langere reach.
Het frame is volgens de specificaties compatibel met banden tot 55 mm breed, met een speling van 6 mm. Het is ontworpen voor een aandrijving met één kettingblad, een Boost-kettinglijn en een steekas van 12×110 mm aan de voorzijde en van 12×148 mm aan de achterzijde.
Het CF9 carbon frame weegt volgens de specificaties 898 gram (gelakt) en de voorvork 409 gram. Het complete frame, inclusief alle onderdelen, weegt 1728 gram.
Versies en prijzen
Avona speelt de “twee-in-één”-kaart en biedt twee rijposities aan op hetzelfde frame: de eerste is gebaseerd op een zadelpen met nul offset, een lange stuurpen en een voorovergebogen houding. De tweede optie is een zadelpen met een offset van 30 mm en een korte stuurpen. Beide posities bieden een effectieve zitbuishoek van 76 of 74 graden.
Het merk biedt specifiek drie framematen aan (M, L en XL) en, zoals je wellicht al vermoedde, zijn er talloze verstelmogelijkheden. Er zijn drie kleuren beschikbaar. Avona benadrukt dat de productiekwaliteit van de fiets mede te danken is aan de keuze voor een hoogwaardige, gespecialiseerde fabrikant in Azië.
Dit zijn de versies:
- Callis 32 Rival XPLR 13-speed: SRAM Rival XPLR, Faserwerk Kornkreis / DT Swiss 350 wielen – € 5 799
- Callis 32 Force XPLR 13-speed: SRAM Force XPLR, Faserwerk Kornkreis / DT Swiss 350 wielen, Faserwerk-cockpit – € 6 599
- Callis 32 Red PM XPLR 13-speed: SRAM Red XPLR, vermogensmeter, DT Swiss 240 – € 8 999
- Framekit en voorvork met Faserwerk-cockpit en zadelpen – € 3 599
Faserwerk is het onderdelenmerk (wielen, kettingblad en stuur) van Avona.
Meer info via https://avona.cc/en
