Test e-bike | Amflow TL: laat je niet misleiden door de schijn!

Een Amflow die van de platgetreden paden afwijkt

Met zijn eerste elektrische mountainbikes vestigde Amflow zich snel op de markt, met name dankzij de integratie van het Avinox-ondersteuningssysteem en de scherp geprijsde modellen (zie Test nieuw | Amflow PX & PR: twee nieuwe modellen voor de Avinox M2 & M2S motoren). Maar met deze TL Carbon verkent het merk een iets ander terrein.

Hier ligt de focus niet op puur sportief fietsen, maar eerder op het aanbieden van een fiets die meerdere rollen kan vervullen: woon-werkverkeer, rustig toeren over trails, reizen met een paar tassen en zelfs het verkennen van meer technische paden.

Dit concept is niet nieuw (we herinneren ons de Specialized Terro X nog), maar het krijgt een interessante dimensie als je naar de specificaties van de fiets kijkt. Want ondanks de focus op functionaliteit heeft Amflow niet gekozen voor de makkelijke weg door te beginnen met een stijf aluminium frame en een bescheiden motor. Integendeel! En ​​toch blijft de prijs zeer (zeer) redelijk, net onder de € 3.500. Laten we eens kijken hoe Amflow dit voor elkaar heeft gekregen.

Een carbon frame en een echte full-suspension

Het eerste opvallende kenmerk van deze TL Carbon is het frame, dat volledig van carbon is gemaakt. Dit is een vrij ongebruikelijke keuze voor een transportfiets in deze prijsklasse, zeker omdat het een volledig geveerd model is. Amflow geeft een gewicht van 22,6 kg op voor de fiets, een relatief laag cijfer gezien de motor, batterij en andere componenten.

De achtervering biedt 105 mm veerweg, terwijl de voorvork 120 mm veerweg heeft. Deze cijfers zouden een merkbare verbetering in comfort moeten bieden op ruwe wegen, paden en trails. Om deze prestaties te garanderen, vertrouwt Amflow op Fox, met een AWL Sport-voorvork en een Float Rhythm-achterdemper. De voorvork is speciaal ontworpen voor e-bikes die bedoeld zijn voor veelzijdig gebruik.

Nog een uniek kenmerk: de fiets wordt geleverd met 27,5 inch wielen, maar het frame is ook geschikt voor 29 inch wielen. Dit is een interessante optie voor wie de rijeigenschappen wil verbeteren. Het merk heeft hier gekozen voor een lagere bodemvrijheid, ontworpen om minder ervaren rijders meer vertrouwen te geven, met name bij het op- en afstappen.

Avinox M2: een motor die geen vermogen tekortkomt

De fiets is uitgerust met het Avinox M2-systeem, een van de krachtigste motoren op de markt. We hebben dit hier uitgebreid besproken: Test nieuw | Avinox M2S & M2: nog meer vermogen, nog meer koppel.

De motor levert 110 Nm koppel, dat kan oplopen tot 125 Nm, met een maximaal geadverteerd vermogen van 1100 W. Kortom, er is geen gebrek aan vermogen voor een fiets die niet primair bedoeld is voor de meest extreme trails. Het ondersteuningssysteem wordt gevoed door een verwijderbare batterij van 800 Wh.

Het Avinox-ecosysteem is ook aanwezig, met een in de bovenbuis geïntegreerd OLED-scherm en draadloze bedieningselementen op het stuur. Het systeem biedt verschillende ondersteuningsniveaus, waaronder een automatische modus die het vermogen van de motor aanpast aan de behoeften van de fietser.

De app biedt ook toegang tot diverse aanpassings- en beveiligingsfuncties. Nadat de fiets is geregistreerd en de beveiliging is geactiveerd, kan een code nodig zijn om het ondersteuningssysteem te ontgrendelen. Zonder deze code is de motor onbruikbaar. Dit is een bijzonder relevante functie voor een fiets die regelmatig in de stad geparkeerd staat, al vervangt deze elektronische beveiliging uiteraard geen goed slot.

Onderdelen ontworpen voor dagelijks gebruik

De fiets wordt geleverd met een bijzonder complete set accessoires: spatborden voor en achter, verlichting, een standaard, een bagagedrager en een bidonhouder. De bagagedrager is compatibel met de MIK HD-standaard en kan een belasting tot 27 kg dragen. Een voordrager, met een draagvermogen van 20 kg, is optioneel verkrijgbaar.

Amflow biedt ook diverse verstelmogelijkheden voor de cockpit, waaronder twee stuurpenlengtes, afhankelijk van de fiets. Het zeer hoge stuur zet meteen de toon: hier staat een comfortabele, rechte rijpositie voorop, boven een sportieve houding.

De fiets is ook voorzien van een telescopische zadelpen, een onderdeel dat meestal geassocieerd wordt met mountainbikes, maar dat perfect past bij een fiets als deze. Daar komen we later op terug.

Verder is de fiets uitgerust met een elektronische 10-speed TRP E.A.S.I.-groepset, bestaande uit een 11-43 cassette en een kettingblad van 38 tanden. Deze keuze lijkt misschien verrassend in een tijdperk waarin 12-speed aandrijvingen de norm zijn geworden op moderne mountainbikes. Maar met zo’n krachtige trapondersteuning is een extreem breed versnellingsbereik niet per se nodig.

De Tektro TKD173-remmen hebben vier zuigers en 180 mm remschijven. De 27,5 inch aluminium Amflow-wielen zijn voorzien van 2.35 inch Maxxis Crossmark II-banden. Deze configuratie legt de nadruk op efficiëntie en veelzijdigheid, hoewel het ontbreken van een af ​​fabriek gemonteerde tubeless-setup jammer is voor een fiets die ook offroad-capaciteiten biedt. Om misverstanden te voorkomen: de wielen en banden zijn “tubeless-ready”, maar je moet zelf velglint aanbrengen, ventielen kopen en sealant aanschaffen om de conversie te voltooien. Dit is niet eenvoudig voor de gemiddelde fietser en kost bij een professionele fietsenwinkel al gauw honderd euro extra.

Op papier lijkt het geheel daarom bijzonder coherent, met een complete uitrusting en enkele interessante technische keuzes om de prijs laag te houden.

Amflow TL: de terreintest

Zodra de accessoires gemonteerd zijn, is het niet meer te verbergen dat de TL Carbon een functioneel voertuig is. Met zijn spatborden, bagagedrager en zeer rechte zitpositie lijkt hij meer op een moderne trekkingfiets dan op een elektrische mountainbike.

De erg rechte zithouding is de eerste kilometers verrassend, wat niet bepaald uitnodigt tot sportief rijden. Maar je went er snel aan en, belangrijker nog, het blijkt bijzonder prettig te zijn voor dagelijks gebruik.

In zijn oorspronkelijke configuratie blijkt hij bijzonder geschikt voor dagelijkse woon-werkverkeer, ontspannen tochtjes en offroad-avonturen. Hij biedt een hoog comfortniveau, uitzonderlijk effectieve ondersteuning en voldoende mogelijkheden om te voorkomen dat je moet terugkeren zodra de verharde weg ophoudt.

Met zijn functionele onderdelen, hoge stuur en comfortabele zitpositie hadden we verwacht dat de fiets wat traag zou aanvoelen zodra het terrein technischer werd. Maar dat bleek helemaal niet het geval. De TL Carbon is verrassend wendbaar voor een fiets van dit type. Hij glijdt moeiteloos over de paden en voelt niet alsof hij al zijn bagage meesleurt.

Op de hellingen merk je natuurlijk de volle kracht van de Avinox M2-motor. Maar onthoud vooral één ding: de motor zal niet de beperkende factor zijn! Ongeacht de hellingshoek bereik je waarschijnlijk de grenzen van de grip van het achterwiel of je rijtechniek ruim voordat je de grenzen van de trapondersteuning bereikt. Met andere woorden, je hebt niet meer vermogen nodig. Op deze fiets, die minder gericht is op prestaties, waardeerden we vooral de Auto-modus, die de trapondersteuning aanpast aan de behoeften van het moment en je laat fietsen zonder je zorgen te maken over het gekozen vermogensniveau. Voor wie liever de controle behoudt, zijn de andere modi eenvoudig aan te passen.

We hebben de grenzen zelfs verlegd door er een aantal serieuze mountainbiketrails mee te bedwingen. Dat is niet het primaire doel van de fiets, maar hij presteerde bewonderenswaardig. De vering speelt een belangrijke rol in deze indruk. Deze werkt effectief en biedt een goed comfortniveau, hoewel het gedrag wat lineair aanvoelt wanneer je het tempo opvoert. Of, anders gezegd, je gebruikt snel alle veerweg wanneer je de fiets tot het uiterste drijft.

De grootste beperking zit hem in de voorkant. Het zeer hoge stuur en de rechte zitpositie maken het lastig om het voorwiel te belasten, wat resulteert in een zekere mate van onnauwkeurigheid bij agressiever rijden. Dit is ook merkbaar op zeer steile hellingen. De fiets heeft de neiging om te steigeren, waardoor een flinke buiging naar voren nodig is om het voorwiel op de grond te houden. Deze positie kan echter de grip van het achterwiel bemoeilijken. Hoewel dit niet per se een probleem vormt voor toertochten of ritten op gewone trails, herinneren deze beperkingen ons eraan dat de TL Carbon niet is ontworpen als een echte prestatiegerichte mountainbike.

Na een aantal ritten is de balans ook positief wat betreft de accessoires. Ondanks het rijden over ruw terrein bleef alles stevig op zijn plaats en hebben we geen loszittende onderdelen opgemerkt. De elektronische TRP-aandrijving heeft ons positief verrast door de geschiktheid voor dit type fiets. Schakelen ging soepel en de tien versnellingen zijn perfect afgestemd op het beoogde gebruik van de fiets.

En hoe zit het met de actieradius? Amflow adverteert een actieradius tot 172 km onder ideale omstandigheden (alleen eco-modus, constante snelheid van 21 km/u met een fietser van 80 kg), een cijfer dat uiteraard met een korreltje zout moet worden genomen. Ter vergelijking: wij reden een rit van 34 km met meer dan 700 m hoogteverschil in de Turbo-modus en eindigden met nog ongeveer 50% overschot in de batterij. Bij een gematigder gebruik van de trapondersteuning kan een actieradius van ongeveer 100 km worden verwacht. Aanmoedigende resultaten voor zo’n veelzijdige fiets, hoewel het terrein, het gewicht en de mate van trapondersteuning deze cijfers natuurlijk wel beïnvloeden!

Verdict

Met de TL Carbon heeft Amflow een behoorlijk overtuigende mix van stijlen weten te creëren. We verwachtten een puur functionele, comfortabele en krachtige fiets, maar we kregen een machine die aanzienlijk veelzijdiger is dan we hadden verwacht. In de stad, op fietspaden of voor toertochtjes voldoet hij perfect aan zijn doel. De rechte zitpositie, de uitgebreide accessoires en het Avinox-ondersteuningssysteem maken hem een ​​bijzonder prettige metgezel voor dagelijks gebruik, zelfs op heuvelachtig terrein. En wanneer je besluit de gebaande paden te verlaten, behoudt hij voldoende wendbaarheid en capaciteit om plezier te beleven op de trails, hoewel de zitpositie en sommige componentkeuzes je uiteindelijk wel herinneren aan zijn ware prioriteiten. Het lage gewicht voor zijn categorie is ook een groot pluspunt wat betreft het gebruiksgemak, vooral voor lichtere rijders die niet het gevoel zullen hebben dat ze bij de minste aanleiding uit balans worden gebracht.

Je zou ook eens moeten kijken naar wat Amflow te bieden heeft voor € 3.499: een carbon frame, Fox-veringen, elektronische aandrijving, een verwijderbare batterij van 800 Wh, de krachtige Avinox M2-motor en alle benodigde uitrusting voor dagelijks gebruik. Dit is een bijzonder aantrekkelijk totaalpakket voor deze prijs, waardoor de TL Carbon een interessante optie is voor wie op zoek is naar een e-bike waarmee ze bijna overal naartoe kunnen, zonder dat ze per se meerdere fietsen hoeven aan te schaffen.

Meer info via www.amflowbikes.com