Test Ride #20 | Scicon Aerowing, Airolube & TRP DH-R Evo - Test Ride: Scicon Aerowing-zonnebril

Scicon Aerowing-zonnebril

Het verhaal van Scicon begon ondertussen 41 jaar geleden. Het bedrijf werd in 1980 opgericht, vanuit een garage in het prachtige Italiaanse Bassano del Grappa, de bakermat van het Italiaanse wielrennen. Oorspronkelijk gericht op producten die het professionele wielrenners mogelijk moest maken te reizen met hun fiets. Het is wachten tot 2019 voordat Scicon zich ook op de markt van de fietsbrillen gooit. Wij hebben de Scicon Aerowing Crystal Gloss Mirror met Red RCN-PP lens getest. Ons verdict lees je hier:

De Scicon Aerowing Crystal Gloss Mirror Red RCN-PP oogt elegant. Een clean wit halfopen montuur met rood-gele glazen. Hij komt verpakt in een kartonnen doosje, rechtstreeks in het brillenzakje. Niet veel poespas, het essentiële, en meer moet dat niet zijn. Het eerste dat opvalt is het comfort. De neusbeugels zijn vervaardigd van een zacht rubber waardoor hij aangenaam op de neus blijft zitten.

Ook de beentjes die op het einde flexibel en met rubber bekleed zijn, hinderen geen moment. De ventilatiegleuven onderaan de lens doen hun werk goed. Aandampen doen de lenzen doorgaans niet. Scicon geeft aan dat deze lenzen 100% UV-bescherming bieden, impact resistent zijn en 17% van het licht doorlaten terwijl ze ook het contrast verhogen. Dat maakt dat deze lenzen op papier geschikt zijn voor de heldere dagen. En tot op zekere hoogte kunnen we Scicon daarin bijtreden.

Jammer genoeg zijn er ook situaties waarbij deze bril tekortschiet. Deze bril met de multimirror Red RCN-PP lens schittert op het asfalt, open gravelpaden of de zomerse veldwegen. Maar kom je onder het bladerdek terecht, dan wordt het een blinddoek. Tijdens de eerste rit met deze bril ondervonden we aanvankelijk vooral de positieve eigenschappen van deze lens. We waren de rit gestart op veldwegen en gravelpaden tot we nadien het veld verlieten om een lager gelegen bos in te duiken. De 50 meter afdaling die daarop volgde werd dermate bemoeilijkt door de lage zichtbaarheid dat we onze mening al snel moesten bijstellen.

Dikke takken op het pad werden te laat opgemerkt waardoor we geen keuze hadden en aan een veel lagere snelheid moesten verder rijden om een valpartij te vermijden. In het bos kan het contrastverhogend effect dan ook moeilijk waargenomen worden. Op asfalt en gravel zien we die bescheiden contrastverhoging wel.Wil je meer weten over contrastverhogende brillen, lees dan ons dossier even na: www.vojomag.nl/dossier-contrastverhogende-zonnebrillen-onder-de-loep-genomen.

Hoewel we geen uitspraken kunnen doen over een langere termijn lijkt de lens inderdaad duurzaam en krasbestendig te zijn. De takken en struiken die ons sporadisch in het gezicht raken, hebben de bril geen schade toegebracht. Moest dat wel zo zijn geweest, dan heeft Scicon een garantieregeling die de gemoedsrust ten goede komt. Tot tweemaal per jaar vervangt Scicon beschadigde lenzen door een nieuw exemplaar. Tot slot geven we nog mee dat de Scicon Aerowing 180 euro kost, reken op 69 euro extra voor een bijkomende lens.

Verdict

Niet alle lenzen zijn gelijk, wij kunnen ons daarom enkel uitspreken over de SCN-PP multimirror Red lens. Op de website van Scicon vind je nog meer variaties terug. Dit zou daarom de ideale bril kunnen zijn voor de fietser die graag afwisselt tussen gravel en asfalt, comfort vooropstelt en bovendien graag zelf bepaalt hoe zijn bril eruitziet. De vrije keuze van lenzen en monturen laat het toe om een bril samen te stellen die beantwoordt aan jouw noden en gevoel voor stijl. Overdag presteert hij bij een hogere lichtintensiteit zeer goed, maar ook bij valavond weet hij zijn meerwaarde te bewijzen. Ben je echter een mountainbiker die vaak het bos opzoekt, dan raden we aan deze bril links te laten liggen en elders je gading te zoeken.

Meer informatie: https://sciconsports.com/eu_en/

Tekst door Yannick Schepers