Roc d’Azur 2026 | Het beste van de beursvloer op het gebied van mountainbiken en gravelbiken

Van Rysel: een eerste MTB met 32 inch wielen

Het is onmogelijk om de intrede van Van Rysel in de mountainbikewereld aan ons voorbij te laten gaan. Voor zijn debuut in deze discipline heeft het Noord-Franse merk niet bepaald gekozen voor subtiliteit: het XC-prototype combineert 32 inch wielen met een aanzienlijk werk aan de aerodynamica.

We hebben het prototype al uitgebreid besproken, maar nu we de fiets van dichtbij bekijken, zien we pas hoeveel werk het merk heeft gestoken aan de aerodynamische eigenschappen, wat (vooral) te zien is aan de geprofileerde buizen (Bike Check | Van Rysel RCR XC: de toekomstige 32 inch aero-mountainbike van het Decathlon-Ford Team).

Het frame is nog niet bestemd voor commerciële verkoop, maar betreft een prototype dat volgend seizoen door het Decathlon-Ford Racing Team zal worden gebruikt. Zie ook: World Cup | Decathlon-Ford stapt over op Van Rysel-fietsen en verwelkomt Luca Martin.

Van Rysel had ook zijn nieuwe RCR-G gravelbike meegenomen, wederom een ​​machine die resoluut op prestaties is gericht, maar dit keer in het gravelsegment!

Crankbrothers: klaar voor de winter

Bij Crankbrothers denken ze al aan de winter. Onze aandacht werd getrokken door deze waterdichte, hoge versie van de Mallet Trail, ontworpen voor klikpedalen. Een schoen die de essentie van de Mallet wil behouden, maar tegelijkertijd meer bescherming biedt.

Factor: hoeveel watt extra met SpongeBob?

We hadden al wel een aantal bijzondere custom afwerkingen gezien, maar nog geen standaard Factor in SpongeBob-kleuren. De hamvraag blijft natuurlijk: hoeveel watt extra vermogen kunnen we redelijkerwijs verwachten met SpongeBob op het frame?

Serieuzer nu; Factor had ook iets technischer voor ons in petto: een gravelbike uitgerust met een verende voorvork. Een configuratie die de grenzen nog verder doet vervagen …

Look: een RS-uitvoering van de G85

We hebben jullie al verteld over de Look G85 toen die een paar maanden geleden werd gepresenteerd. Op de Roc d’Azur toonde het Franse merk zijn nieuwe RS-versie. De filosofie blijft hetzelfde, maar deze versie verlegt de grenzen van prestaties nog verder met een stijver en lichter frame (200 gram lichter) en een grotere focus op aerodynamica, met name rond de cockpit.

Obscur: een Frans merk en een motor als geen ander

Obscur, heb je daar ooit al van gehoord? Wij ook niet … tenminste, niet voordat we het merk op de Roc d’Azur tegenkwamen.

Dit Franse merk ontwikkelt zijn eigen carbon frame, dat in de Drôme wordt geproduceerd, en heeft een bijzonder interessante keuze gemaakt: het adopteert het IntraDrive-systeem, dat elektrische ondersteuning en een versnellingsbak in één unit combineert. De ketting blijft behouden, maar het systeem elimineert de derailleur en cassette.

Het merk legt ook de nadruk op de herstelbaarheid, aangezien de werkplaats is uitgerust om de frames te herstellen, zelfs na een ongeluk, en om de batterijen te repareren of te reviseren.

Sunn: Avinox blijft zijn plaats opeisen

Op de Roc d’Azur viel de groeiende populariteit van de Avinox-motor niet te negeren. Onder de nieuwe merken die de motor toepasten, presenteerde Sunn de Drone, een nieuwe e-MTB die rond deze motor is gebouwd. In tegenstelling tot de meeste modellen die momenteel op de markt zijn en met deze motor zijn uitgerust, heeft het Franse merk ervoor gekozen een versie aan te bieden die specifiek is ontworpen voor trail en all-mountain.

Chiru: 32 inch … en meer

Onze blik werd natuurlijk als eerste getrokken door de 32 inch fiets die op de stand van Chiru stond. Maar de echte nieuwigheid bevond zich elders: Chiru presenteerde op de Roc d’Azur een nieuwe versie van zijn Vagus. Het idee is om een ​​lichtere, dynamischere en meer prestatiegerichte interpretatie te bieden, met name om te voldoen aan de veranderende eisen van het moderne gravelracen.

Scott: wat zit er in de doos?

Naast de recente modellen die we al hebben kunnen testen, stond er een merkwaardige doos midden op de Scott-stand. Het merk gaf zo een voorproefje van zijn toekomstige e-MTB, die momenteel in ontwikkeling is, en één detail is nu al bijzonder interessant: hij zal worden aangedreven door een Avinox-motor.

Canyon: een zwak voor de Lux Trail

Er is één fiets in het bijzonder die we jullie graag wilden laten zien op de stand van Canyon: de Lux Trail. Dit is geen primeur, maar we hebben uitstekende herinneringen aan deze fiets, die een perfecte mix is ​​van XC en trail. Vergevingsgezinder en speelser dan een pure crosscountryfiets, zonder volledig de verkeerde kant op te gaan en een echte trailfiets te worden: een formule die ons bijzonder beviel tijdens onze testrit: Test nieuw | Canyon Lux Trail 2026: downcountry wordt volwassen.

In een hoek van de enorme stand van het merk stond ook een model tentoongesteld dat nog niet officieel in het gamma zit. Zonder verdere details kunnen we, gebaseerd op het frame en de Avinox M2S-motor, wel raden hoe de toekomstige Spectral:ON eruit zal zien. Gezien het vergevorderde ontwikkelingsstadium van dit tentoongestelde ‘prototype’, durven we te wedden dat de lancering niet lang meer op zich zal laten wachten.

Origine

Blikvanger bij het Franse Origine was de splinternieuwe Radium. De details van de fiets kan je hier terugvinden: Test nieuw | Origine Radium: een trailbike die grote endurofietsen in twijfel trekt.

Er viel echter nog iets bijzonders te ontdekken op de stand van Origine: een Théorème FS uitgerust met SR Suntour’s TACT elektronische vering. Het systeem is niet geheel onbekend, want we zagen het eerder al op de fietsen van enkele renners in de wereldbeker. Maar nu wordt het systeem ook toegankelijk voor het grote publiek, met name via deze speciale editie van de Théorème. Toegankelijk is echter een relatief begrip: er worden slechts 20 exemplaren geproduceerd. Ten tijde van ons bezoek aan de stand was de prijs nog niet bekend.

In een hoek van de stand stond een prototype van de toekomstige e-MTB van het merk te wachten op nieuwsgierige bezoekers. We kunnen de focus op enduro al raden aan de hand van de gekozen vering en een Mahle M40-motor, die we al hebben kunnen testen (en enorm waarderen!).

Specialized: Levo en Genie …

Bij Specialized waren verschillende fietsen te zien waar we dit jaar al vaak over hebben geschreven. De tentoongestelde Levo 4 herinnerde ons eraan dat de Genie-vering nu ook verkrijgbaar is bij RockShox (en dat de werking daarvan afhankelijk is van een specifieke regeling van het luchtvolume in de demper.

Er lijkt een bijzondere kleur onder verborgen te zitten!

They see me rolling!

Hope: prachtige componenten en een remschijf voor Avinox

Zoals gebruikelijk was de stand van het Britse merk Hope gevuld met prachtig bewerkte componenten. Uiteindelijk trok een vrij onopvallende remschijf onze aandacht, omdat hierin de benodigde geleiding voor de Avinox-motorsensor direct is geïntegreerd. Hope biedt ook de componenten aan die nodig zijn om de montage van een zwevende schijf van het merk met de sensor, aan te passen.

Whyte: een merk om in het oog te houden

Whyte is bij ons nog relatief onbekend. Het Britse merk bood dan ook de gelegenheid om het gamma van dichterbij te bekijken, en met name de Karve, een nieuwe e-MTB uitgerust met de Avinox-motor, en de Sythe, een aluminium enduro-model.

Orbea: wanneer de configurator fysiek wordt

Bij Orbea trok niet per se een nieuwe fiets onze aandacht. De meeste tentoongestelde modellen hadden we dit jaar al getest: Oiz, Rallon RS, Wild …

Het was vooral de manier waarop de aanpassingsmogelijkheden werden gepresenteerd die onze aandacht trok, met een scherm waarop je de verschillende beschikbare kleuren fysiek kon zien. Een soort levensgrote MyO, veel effectiever dan een kleurenkaart op een scherm.

Velduro: een prototype voor all-mountain

Velduro, dat naam heeft gemaakt met de Rogue endurofiets, werkt nu al aan een nieuw project: een prototype ontworpen voor all-mountain. Naar verwachting zal deze fiets een veerweg van ongeveer 140/150 mm hebben en een Avinox M2S-motor. We hebben ook vernomen dat het merk een frameset als optie zal aanbieden.

Rigo-Tec: een oplossing voor Presta- en Schrader-ventielen

Nooit meer kwijtgespeelde of vergeten ventieldopjes dankzij Rigo-Tec! Het Capless Speed ​​​​Valve (CSV)-systeem biedt een alternatief voor het traditionele Presta-ventiel. Dankzij een dubbel afdichtingssysteem voorkomt het dat water en vuil het ventiel binnendringen, zonder dat er een dop nodig is.

Nog een voordeel: dankzij het Schrader-ventiel kan je jouw banden direct oppompen met een compatibele pomp, zonder dat je een extra adapter nodig hebt. Een klein detail dat jouw dagelijkse leven een stuk eenvoudiger kan maken!

Focus: wat is dit toch?

Bij Focus laten we je raden welke naam dit model zou kunnen hebben: de afbeelding boven de fiets suggereerde een naam van twee woorden, beide beginnend met een M. Het merk toonde wat duidelijk de volgende evolutie van zijn gravelbike lijkt te zijn, maar gaf verder nog niet veel details prijs. Een paar aanwijzingen springen er echter direct uit: meer ruimte voor bredere banden en, vooral, een aanzienlijk verbeterde aerodynamica.

SportPulsion: Norco en Forbidden

Bij SportPulsion zagen we alle bekende modellen van Norco en Forbidden. Toen Romain, een voormalig medewerker van Vojo, werd gevraagd naar zijn favoriete frame, koos hij voor de Puritan, een titanium model dat speciaal is ontworpen voor trail.

MET

Bij MET gingen we van het ene uiterste naar het andere. Aan de ene kant is de Manta 3 opnieuw ontworpen, met een zeer aerodynamisch profiel, speciaal ontwikkeld voor de weg en gravel. Aan de andere kant zagen we de Parachute, de helm van het merk met een afneembaar kinstuk, ontworpen voor de gravkty-disciplines.

Goobz-Cycles

We hadden op Eurobike al een creatie van Loïc Goubin, de man achter Goobz-Cycles, gezien. Voor de Roc d’Azur 2026 had de Fransman een nieuw model meegenomen, ditmaal uitgerust met een Avinox-motor.

Het doel is om een ​​fiets aan te bieden die geschikt is voor zowel enduro als het bikepark, met een frame met een hoog draaipunt en een zeer korte, in eigen huis ontwikkelde stuurpen voor veel responsiviteit en precisie aan de voorkant van de fiets.

Let ook op het verlichte logo op de balhoofdbuis.

Avona: een overstap naar 32 inch?

We hadden dit Avona-model een paar maanden geleden al eens uitgeprobeerd en dat beviel ons goed (Test nieuw | Gravel Avona Callis: de maat van alle dingen). Nu lijkt het erop dat het merk voor de toekomst voor 32 inch wielen gaat.

Giant: een nieuwe elektrische generatie

Bij Giant lag met de nieuwe Trance Advanced E+ de focus op elektrische ondersteuning. Naast de fiets zelf markeert deze generatie ook een belangrijke evolutie van Giants eigen ondersteuningssysteem, dat nu aan de vierde generatie toe is.

De belangrijkste specificaties zijn een koppel van 120 Nm, een vermogen van 750 W en een gewicht van 2,4 kg.

Zéfal: focus op bikepacking

Elke Roc d’Azur brengt een nieuw product van Zéfal met zich mee! Dit jaar stond in het teken van bikepacking, met twee bevestigingssystemen: één voor het stuur en één voor de achtervork, die gemaakt is van geïnjecteerd carbon. Beide systemen worden in Frankrijk geproduceerd en zijn al verkrijgbaar.

Marin: een kleine reis terug in de tijd

Marin verwees in Fréjus naar zijn geschiedenis, een belangrijk erfgoed voor dit merk dat nauw verbonden is met de ontwikkeling van de Californische mountainbike.

BH-Wallonie doet twee jaar verder en verwelkomt een nieuwe naam

Het BH-Wallonie Team, onder leiding van Brice Scholtes, zet de samenwerking met het Spaanse merk BH voort. De Belgische renners zullen daarom ook volgend seizoen op de Lynx SLS rijden, net als de jonge Elisa Aubier, die zich bij het team voegt.

Julbo

Vlak voor de Roc d’Azur presenteerde Julbo de Rush 2-zonnebril, die een nieuw uiterlijk kreeg met een verbeterd gezichtsveld en een geoptimaliseerd gewicht. De bril is verkrijgbaar in verschillende kleuren en kost € 225.

Hier en daar 32 inch (uiteraard)

We konden er niet omheen: op de Roc d’Azur waren talloze 32 inch fietsen te zien, zowel crosscountry- als gravelmodellen … Zoals deze Peugeot YP32, een in Frankrijk gemaakt stalen model met een carbon voorvork.

Ook Superior en Raymond presenteerden hun (toekomstige) modellen.

BMC zet dan weer in op de XC-markt met een mooi paar Duke-wielen in 32 inch. Die wielen behaalden onlangs een wereldtitel in de MTB-marathon, met dank aan de Duitser Andreas Seewald, zei het wel onder een KTM.

Ekoï

Ekoï biedt meer dan alleen kleding en helmen. Na gravelwielen introduceert het merk nu zijn allereerste gravelbanden. Ze hebben een origineel ontwerp met piramidevormige noppen in het midden van het loopvlak voor een verbeterde grip, terwijl ze toch een semi-slick profiel behouden. Aanvankelijk zullen ze verkrijgbaar zijn in breedtes van 40 en 45 mm. En ze zullen binnenkort getest worden door Vojo!

Daarmee komt een einde aan onze speurtocht op de Roc d’Azur 2026! Tot volgend jaar!